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將溫控器設(shè)定在所需溫度上，預(yù)冷車(chē)箱1.5小時(shí)以排走滯留在車(chē)箱內(nèi)的熱量；裝貨時(shí)將冷凍機(jī)組關(guān)閉，迅速裝貨。

在 裝貨時(shí)，必須先要對(duì)車(chē)廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱。因?yàn)檐?chē)輛停放在露天，通常車(chē)廂溫度就是外界環(huán)境溫度。若所運(yùn)送的貨物溫度不是環(huán)境溫度，天津歐馬可經(jīng)銷(xiāo)商，貨物裝進(jìn)車(chē)廂，環(huán)境溫度會(huì) 影響運(yùn)送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。因此裝貨前必須預(yù)冷車(chē)廂到所需要的溫度。但是，在裝貨時(shí)（卸貨一樣）必須要關(guān)閉制冷機(jī)組。許多人在 裝卸貨物時(shí)都是不關(guān)閉制冷機(jī)組，其實(shí)這是一種非常錯(cuò)誤的操作。　　

原因是：當(dāng)我們把車(chē)廂預(yù)冷后，如果不關(guān)機(jī)，打開(kāi)車(chē)廂門(mén)時(shí)，由于冷凍機(jī)組蒸發(fā)器的風(fēng)扇是在工作，天津歐馬可，風(fēng)扇的正面是正壓，而其背面是負(fù)壓，因此冷氣從車(chē)廂上部吹出， 而下部會(huì)將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來(lái)，從而導(dǎo)致車(chē)廂內(nèi)的溫度快速上升；如果關(guān)機(jī)后再裝卸貨物，由于風(fēng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，空氣流動(dòng)停止，車(chē)廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，因而 使得外部熱空氣傳遞進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)的速度相對(duì)減緩。

另外，福康發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)優(yōu)勢(shì)，其模塊化設(shè)計(jì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力可靠，性能穩(wěn)定。不過(guò)這種模塊化設(shè)計(jì)也存在缺點(diǎn)，就是在以后維修的時(shí)候費(fèi)用較高。另外，該車(chē)采用DPF后處理技術(shù)，既滿(mǎn)足京五排放標(biāo)準(zhǔn)，又不燒尿素，天津歐馬可代理商，節(jié)約成本，適合城鎮(zhèn)中短途運(yùn)輸。而其操作開(kāi)關(guān)則在駕駛室，操作很方便。

改裝配置：

整車(chē)外形尺寸：5995×2320×3350mm；廂體內(nèi)尺寸：4085×2100×2100mm。廂板材質(zhì)：內(nèi)外壁板選用國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的2.2mm玻璃鋼；中間保溫材料選用進(jìn)口聚氨酯；廂體厚度80mm，門(mén)厚度80mm；配件：廂體周邊2.5mm鋁合金包邊，不銹鋼包角，不銹鋼門(mén)鎖，防碰膠皮4塊，不銹鋼門(mén)框， 不銹鋼合頁(yè)，箱內(nèi)節(jié)能照明燈；國(guó)產(chǎn)韓亞非獨(dú)立機(jī)組零下15度機(jī)組

福田歐馬可冷藏車(chē)，又叫保溫車(chē)，冷凍車(chē)，天津福田歐馬可，冷鏈車(chē)。常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車(chē)），奶制品（奶品運(yùn)輸車(chē)）、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車(chē)）、苗藥品（運(yùn)輸車(chē)）等。我廠（保溫車(chē)、冷藏運(yùn)輸車(chē)、制冷車(chē)）廂體選用進(jìn)口級(jí)別的保溫層材料，吸水率≤1，導(dǎo)熱系數(shù)≤0.028W/mk，抗壓≥150Kpa，密度30-45kg/m3，使用國(guó)際上先進(jìn)的第五代全封閉聚氨酯板塊粘接結(jié)構(gòu)，廂板表面材料有玻璃鋼、不銹鋼、鋁合金、彩鋼板等材料可供選擇，箱體成型后具有重量輕，保溫效果好，抗沖擊力強(qiáng)，無(wú)滲漏等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)大氣、水和酸、堿、鹽等介質(zhì)具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低整車(chē)重心，增大了有效容積。經(jīng)專(zhuān)業(yè)測(cè)試，整車(chē)綜合節(jié)能率和使用壽命，比一般冷藏保溫車(chē)廂高1-2倍。

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